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中亞鐵路國際貨運成本可壓縮10%
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)開遠(yuǎn)12月20日訊 （記者 周斌、通訊員 鄧瑜）12月18日，隨著首趟滿載496噸化肥的中亞（開遠(yuǎn)—海防）國際貨運班列從開遠(yuǎn)站始發(fā)，標(biāo)志著中亞（開遠(yuǎn)—海防）國際貨運班列首發(fā)，列車將通過米軌鐵路直達(dá)越南海防。與此同時，裝載著496噸進(jìn)口硫黃的列車也從海防駛向開遠(yuǎn)。
為發(fā)揮米軌直通國際聯(lián)運更大作用，增強中越鐵路國際聯(lián)運品牌效應(yīng)，經(jīng)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司和云南云天化(6.810, 0.00, 0.00%)股份有限公司紅磷分公司商定，組織開行中國開遠(yuǎn)站至越南海防站間國際貨運班列。通過班列化運輸組織方式，固定車次、線路、班期和全程運行時刻，提高鐵路運輸質(zhì)量，為紅磷分公司提供35萬噸/年出口化肥、30萬噸/年進(jìn)口硫黃的全程物流服務(wù)。
云南云天化股份有限公司紅磷分公司營銷中心負(fù)責(zé)人馬雪濤介紹，這次開行的中亞班列運行時間約68小時，比之前縮減約12小時左右，從運輸成本上壓縮10%。
中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開遠(yuǎn)車務(wù)段營銷部部長蔣華昌表示，開行中亞班列，是全國首趟米軌國際貨運班列，開遠(yuǎn)站與海防站間按每天兩列對開，年運量為65萬噸左右，這將為中國鐵路在中亞國際貨運班列上全面開展鐵路國際貨運業(yè)務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ)。
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