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國(guó)際分類(lèi)
按照國(guó)際貿(mào)易貨物的分類(lèi)，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng)，以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱的需求，同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng)，特別是2003年下半年起美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和今年以來(lái)日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對(duì)世界貿(mào)易起到拉動(dòng)作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價(jià)指數(shù)來(lái)看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9．48%；新船成交量10820萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)106．49%；手持訂單17070萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)46．15%。2004年國(guó)際航運(yùn)指數(shù)上揚(yáng)，到今年9月底，手持訂單達(dá)到20862萬(wàn)載重噸，完工量約4510萬(wàn)載重噸，全球新船交貨量達(dá)到7560萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年這三項(xiàng)指標(biāo)將分別達(dá)到21500萬(wàn)載重噸、6300萬(wàn)載重噸和9000萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)2004年－2006年國(guó)際漁船業(yè)年均產(chǎn)量接近6000萬(wàn)載重噸，行業(yè)處于30年來(lái)歷史最高峰。今年1－9月份國(guó)際船價(jià)指數(shù)持續(xù)走高，英國(guó)豪－羅賓遜租船指數(shù)（Howe－Robinson－Charterindex）指出，今年10月底的租船指數(shù)比1995年的歷史最高紀(jì)錄高出40%，當(dāng)時(shí)的租船指數(shù)為1200點(diǎn)，現(xiàn)已高達(dá)1730點(diǎn)。
產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)年產(chǎn)量主要由新增和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫(kù)存量的5%左右；而新增運(yùn)力同樣以庫(kù)存箱量所承載的運(yùn)力為基礎(chǔ)，這一基礎(chǔ)在逐年放大。近日德國(guó)不萊梅海運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所（ISL）的一份研究報(bào)告中稱(chēng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)驅(qū)使世界商船隊(duì)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，租船指數(shù)也創(chuàng)歷史新高。在世界商船隊(duì)中，集裝箱船隊(duì)發(fā)展速度最快。ISL預(yù)計(jì)2005年世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)12．5%，2006年增長(zhǎng)14%；從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運(yùn)力將達(dá)120萬(wàn)TEU。英國(guó)克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對(duì)2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，近期又從8月份的增長(zhǎng)9．9%調(diào)整到12．2%左右。另?yè)?jù)國(guó)外海運(yùn)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，2007年全球集裝箱海運(yùn)量將達(dá)到3．6億TEU，比2003年增長(zhǎng)38．46%，年均增長(zhǎng)8．48%。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)也是國(guó)際集裝箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?/span>，改革開(kāi)放的25年來(lái)年均增長(zhǎng)9．4%，外貿(mào)進(jìn)出口總額在1998年以前年均增長(zhǎng)14．76%，之后增速加快至23%以上。在外貿(mào)高速增長(zhǎng)拉動(dòng)下，中國(guó)集裝箱化率不斷提高，1991年僅30%，2002年已達(dá)56．7%。沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32．61%，近五年仍高達(dá)27．8%，2003年中國(guó)集裝箱吞吐量已占全球總量的18．7%?！?/span>以往的集裝箱需求快速增長(zhǎng)一般為3－6年，2004年是繼2002年增長(zhǎng)8%、2003年增長(zhǎng)9%以后的第三個(gè)增長(zhǎng)年份，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)14．86%左右，全球集裝箱產(chǎn)量達(dá)到255萬(wàn)TEU左右。現(xiàn)役集裝箱船與庫(kù)存箱量的配比例為1：2．7，根據(jù)現(xiàn)有庫(kù)存及新船下水情況，我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長(zhǎng)，因為箱價(jià)上漲及產(chǎn)能緊張，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年舊箱更換比例相對(duì)較低，預(yù)計(jì)2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬(wàn)TEU和330萬(wàn)TEU左右。
常見(jiàn)規(guī)格
|
規(guī)格 |
長(zhǎng)×寬×高（米） |
配貨毛重（噸） |
體積（m3） |
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20GP |
內(nèi)：5.898×2.352×2.385 外：6.058×2.438×2.591 |
17.5 |
33.1（正常裝28方） |
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40GP |
內(nèi)：12.032×2.352×2.385 外：12.192×2.438×2.591 |
22 |
67.5（正常裝58方） |
|
40HC/HQ(高柜) |
內(nèi)：12.032×2.352×2.69 外：12.192×2.438×2.896 |
76.2（正常裝68方） |
|
|
45HC/HQ(高柜) |
內(nèi)：13.556×2.352×2.698 外：13.716×2.438×2.896 |
29 |
86（正常裝78方 ） |
|
20 OT(開(kāi)頂柜) |
內(nèi)：5.898×2.352×2.342 外：6.058×2.438×2.591 |
20 |
32.5方 |
|
40 OT(開(kāi)頂柜) |
內(nèi)：12.034×2.352×2.330 外：12.192×2.438×2.591 |
30.5 |
65.9方 |
|
20FR(腳架式折疊平板) |
內(nèi)：5.650×2.030×2.073 外：6.058×2.438×2.591 |
22 |
24方 |
|
20FR（板框式折疊平板） |
內(nèi)：5.638×2.228×2.233 外：6.058×2.438×2.591 |
22 |
28方 |
|
40FR（腳架式折疊平板） |
內(nèi)：11.784×2.030×1.943 外：12.192×2.438×2.591 |
39 |
46.5方 |
|
40FR（板架式折疊平板） |
內(nèi)：11.776×2.228×1.955 外：12.192×2.438×2.591 |
36 |
51方 |
|
20Refigerated（冷凍柜） |
內(nèi)： 5.480×2.286×2.235 外：6.058×2.438×2.591 |
17 |
28方 |
|
40Refigerated（冷凍柜） |
內(nèi)：11.585×2.29×2.544 外：12.192×2.438×2.896 |
22 |
67.5方 |
|
20ISO TANK(罐式集裝箱) |
外：6.058×2.438×2.591 |
26 |
24方 |
|
40掛衣柜 |
內(nèi)：12.03×2.35×2.69 外：12.19×2.44×2.90 |
76方 |
尺寸表
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類(lèi)型 |
大小 |
內(nèi)長(zhǎng)m |
內(nèi)寬m |
內(nèi)高m |
門(mén)高m |
門(mén)寬m |
容積m³ |
載重T |
皮重T |
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普通箱 |
20GP |
5.898 |
2.352 |
2.385 |
2.280 |
2.343 |
28.00 |
24 |
2.3 |
|
普通箱 |
40GP |
12.032 |
2.352 |
2.385 |
2.280 |
2.343 |
57.00 |
28 |
3.4 |
|
高箱 |
40HC/HQ; 45 HC/HQ |
12.032 |
2.352 |
2.690 |
2.585 |
2.343 |
67.00/83.00 |
28 |
4.0 |
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